Блог им. Petrov

После катастрофы в Сочи минобороны собирается радикально обновить авиапарк

Министерство обороны РФ рассматривает возможность отказаться от эксплуатации самолетов Ту-154, Ту-134 и Ил-62М. Заменой могут стать новые лайнеры Ту-214 и SSJ 100.
Всё упирается в финансовый вопрос: замена авиапарка должна пройти таким образом, чтобы военным не пришлось изыскивать дополнительные средства.
Вопрос о замене Ту-154, Ту-134 и Ил-62М на новые российские аналоги был поднят министром обороны Сергеем Шойгу в начале января 2017 года, после чего этим занялся его заместитель по вооружениям Юрий Борисов. «Сейчас ведутся консультации с промышленностью, подбираются оптимальные варианты», — сообщает «Коммерсант» со ссылкой на информацию, полученную в Минобороны.
На сегодняшний день Минобороны эксплуатирует 14 самолетов Ту-154Б-2 1979-1985 годов выпуска, 7 бортов Ту-154М (1986-2012 годов), 36 Ту-134А и Ту-134А-3 (1975-1983 годов), а также девять Ил-62 (1977-1992 годов). Они используются как для перелетов руководства министерства, так и для перевозки личного состава.
Поводом вернуться к теме обновления авиапарка стала катастрофа самолета Ту-154Б-2, произошедшая 25 декабря прошлого года. Самолет, на борту которого находились 92 человека, потерпел крушения спустя несколько минут после взлета из аэропорта Адлер. Причины катастрофы озвучит межведомственная комиссия после досконального изучения всех обстоятельств и расшифровки бортовых самописцев.
Что касается российской промышленности, то для «Туполева» и «Гражданских самолетов Сухого» заказ на замену авиапарка может оказаться крайне выгодным, поскольку гарантирует загрузку мощностей заводов в Казани и Комсомольске-на-Амуре.
По словам топ-менеджера предприятия авиационной промышленности, на замену Ту-134 может пойти ближнемагистральный SSJ 100, а вместо Ил-62 и Ту-154 — более дальний Ту-214. Этот вопрос сейчас и прорабатывается военными. Предстоит согласовать «дорожную карту» действий, определить, какие борта будут первыми выводиться из эксплуатации, а какие еще послужат и выстроить производственный график.